Finalmente la Colombo ottiene l’attenzione che merita!  Si è svolta infatti il 19 ottobre negli uffici di via Petroselli la seconda riunione della Commissione in oggetto alla presenza di tutti i dipartimenti coinvolti nelle opere previste.

L’on. Quarzo, Presidente della Commissione, sostenitore ed  organizzatore di queste riunioni, ha garantito il mantenimento della concretezza della discussione, come auspicato dal Comitato SOSTRAFFICOLOMBO, promotore dell’iniziativa. Il Comitato in apertura ha proposto ed ottenuto la condivisione dei partecipanti sulle finalità delle riunioni che sono:

• verifica dello stato di avanzamento dei progetti approvati e cioè il completamento delle complanari e la  realizzazione dei sottopassi di via di Malafede e di via di Acilia.
• individuazione di eventuali  elementi di “rallentamento” o scostamento dai piani di realizzazione ,
• proposte di interventi correttivi atti ad  evitare gli scostamenti dai piani e nuove proposte.

Queste riunioni, che riteniamo essere  di estrema utilità e che si stanno realizzando grazie alla volontà dell’on. Quarzo di facilitare la soluzione del problema Colombo, dovranno tenersi all’incirca una volta al trimestre.
COMPLETAMENTO COMPLANARI: Gli ing. Cossetto (Uff. Emergenza Traffico del Sindaco) e Ferruccio (Assessorato LLPP) hanno illustrato, presentando un primo preliminare dell’opera lo stato e le problematiche del progetto di costruzione delle complanari tra via di Mezzocammino e via di Malafede. I punti critici sono individuati nell’opera di sbancamento del terreno degradante dall’incrocio di via di Malafede sino a due terzi della discesa verso Roma ed il superamento del viadotto del Risaro. E’ da notare che la fascia di terreno non vincolato in direzione del mare è di soli 7 metri. Al di là si estende la Riserva del Litorale Romano, il cui arretramento del confine anche se non ritenuto problematico, dovrà essere portato all’esame della Commissione Ministeriale delle Riserve Naturali da poco insediata.

Il progetto preliminare, ormai quasi pronto, va integrato con sondaggi e prospezioni varie.

Nel complesso l’ing. Ferruccio stima che, se arriveranno in tempo le risorse necessarie, le integrazioni potranno essere pronte nel primo trimestre del 2010, cui faranno seguito una serie di adempimenti tecnici e burocratici tra cui la variante urbanistica, la valutazione di impatto ambientale fino ad arrivare alla  conferenza dei servizi.

L’ing. Tofani (Assessorato della Mobilità) ha efficacemente illustrato la preoccupazione del Comitato che ritiene che la realizzazione del tratto citato non risolverà il problema in assenza della stessa opera sul tratto via di Acilia – via di Malafede. Infatti bisogna far sì che i progetti attuali degli svincoli di via di Malafede e di via di Acilia che attualmente non lo fanno inglobino i tratti di complanari mancanti.
SOTTOPASSO DI VIA DI MALAFEDE: In merito a questo sottopasso previsto sulla Colombo all’altezza di via di Malafede il futuro sembra più chiaro e più vicino. Il progetto deve solo essere adeguato alla recente normativa (luglio 2009) in tema sismico. Poichè tale adeguamento non comporta incrementi sensibili di costi si ritiene che entro la prima parte del prossimo anno si dovrebbe giungere al bando di gara.
SOTTOPASSO DI VIA DI ACILIA: Giungendo allo svincolo di via di Acilia  ed al raddoppio di questa ”strada di campagna” il quadro appare fosco. Negli ultimi 10 anni  Amministrazioni conniventi ed una vecchia legge permissiva hanno fatto si che il costruttore potesse completare ed addirittura  aumentare  il numero dei palazzi dell’infelice via, senza imporre l’esecuzione delle opere previste con gli oneri a scomputo. Sono passati mesi da quando la Magistratura ha sollevato una parte del velo sotto il quale apparivano evidenti connivenze, ed anche se è stata approvata recentemente dal consiglio comunale una nuova direttiva che regola gli oneri a scomputo eliminando alcuni punti deboli della precedente, ancora oggi non si è riusciti a fare firmare al costruttore una nuova convenzione che lo inchiodasse agli obblighi elusi per tanto tempo. Su questo punto il Comitato non ha ottenuto risposte chiare, essendo la situazione oggettivamente complessa. Il XVI Dipartimento (Periferie), responsabile del progetto, ha ripetuto ancora una volta che la “nuova convenzione” è al Segretariato, in attesa di firma da parte del costruttore. Un ritornello stonato che sentiamo da molti mesi.
A parte, anche se ancora non c’è alcun progetto, è stato  velocemente affrontato l’argomento del sottopasso di Via Pindaro/W. Ferrari. L’incrocio più trafficato e più pericoloso del territorio. L’incrocio che permette di non chiamare i 35.000 abitanti dell’Infernetto dei prigionieri; mai sinora oggetto della benché minima attenzione dagli  amministratori passati. Oggi, come confermato dall’ing. Papalini (XIII Municipio) vi è una differente attenzione. Tuttavia l’imponenza dell’opera esclude la possibilità di finanziamento pubblico. Si stanno vagliando soluzioni fuori bilancio comunale. Ma siamo ancora, purtroppo, lontani dal vedere qualcosa nella Commissione.
La prossima riunione della Commissione è stata fissata entro la fine dell’anno in corso.

Ci perviene una notizia ufficiosa circa delle agitazione sindacali in atto dal 29 Settembre da parte di un gruppo di vigili pella polizia  Municipale preposti al controllo del traffico sulla Colombo. Sembra la cosa sia legata a problemi di rinnovo dei contratti temporanei o di nuove assunzioni.

Non conosciamo i dettagli del problema nè siamo in grado di giudicare la validità delle contestazioni, ma di certo la situazione è drammatica per chiunque si trovi a dover percorrere la strada in queste condizioni.

Speriamo che al più presto venga risolta la questione.

Ci segnalano inoltre che il semaforo di accesso alla Colombo da via W. Ferrari ha improvvisamente cambiato i suoi tempi del verde i quali risultano ora troppo ridotti per permettere il passaggio di un numero decente di vetture.

E' necessario che qualcuno calcoli il costo per la società di queste inefficienze e faccia finalmente delle azioni risolutive.

M.L.

Venerdì 29 maggio ha avuto luogo l’incontro–dibattito organizzato dal nostro Comitato SOSTRAFFICOLOMBO sul tema “Cristoforo Colombo: Siamo alla svolta?”. Erano presenti gli onorevoli:

- Prestagiovanni, Vicepresidente del Consiglio Regionale

- Vizzani, Presidente del XIII Municipio,

- Guidi, Presidente della Comm. del Bilancio del Comune,

- De Priamo, Presidente della Comm. Ambiente del Comune,

- Quarzo, Presidente della Comm. del Lavori Pubblici del Comune,

- Onorato, Consigliere del Comune,

Gli Onorevoli Ghera (Lavori Pubblici) e Marchi (Mobilità), non potendo partecipare, si sono fatti rappresentare.

L’incontro si è aperto con una descrizione del Comitato ed l’illustrazione della situazione attuale delle opere di viabilità della Colombo, già da noi illustrata in recenti articoli sulla stampa locale e rintracciabili nel Blog (www.sostrafficolombo.org/blog).

E’ seguita la fase delle domande rivolte a politici.

Era la notte di giovedì 26 marzo quando il Consiglio Comunale ha approvato il proprio bilancio. Noi del Comitato SOSTRAFFICOLOMBO sapevamo che vi era contenuto lo stanziamento di € 200.000 per la progettazione del completamento delle complanari della Colombo e le speranze che ci fosse di più erano pressoché nulle. L’ultimo appello l’avevamo espresso recandoci alla seduta inaugurale del 23 marzo. Gli interlocutori incontrati, pur essendo pienamente sensibilizzati ai nostri problemi, ripetevano che non vi erano disponibilità nel bilancio in discussione. Forse ci si poteva attendere qualcosa dall’assestamento del bilancio di metà anno.

Invece all’alba di venerdì mattina il primo raggio di luce ha squarciato 50 anni di buio.

Sabato 8 novembre 2008 si è svolta la seconda manifestazione per la viabilità della Colombo, organizzata dal Comitato SOStrafficolombo. Nonostante l’incle-menza del tempo e alcuni errori organizzativi, c’è stata una  buona affluenza di pubblico, confermata dalla raccolta di più di 500 firme.
Era presente, proveniente da Napoli, una rappresentanza di parenti ed amici dell'ultima vittima del traffico, il giovane Maurizio Liberti di 22 anni che due settimane prima aveva perso la vita proprio in quell'incrocio, tristemente noto come uno dei più pericolosi d'Italia.