L'ultima novità per alleviare l'eterno problema del traffico, comune alle metropoli di tutto il mondo, arriva dalla popolosa Cina. Potenziare i mezzi pubblici o allargare le strade spendendo milioni? Niente di tutto questo!
I progettisti cinesi hanno creato un nuovo sistema di trasporto pubblico decisamente innovativo ed efficace: il "3D Express Coach" detto anche autobus tunnel.
Il futuristico autobus, molto simile per l'aspetto rialzato ad una metrotranvia sopraelevata, permette alle auto (di meno di 2 metri d'altezza) di scorrere sotto, facilitando di conseguenza la viabilità. Alto 5 metri e largo 6 ( viaggerà a cavallo di due corsie di traffico ) è compatibile con l'ambiente in quanto funziona ad energia elettrica ( Il tetto del bus "fa il pieno di elettricità" muovendosi lungo i punti di ricarica nel corso del tragitto) e solare raggiungendo i 60 chilometri orari.
E' anche molto versatile in quanto potrebbe circolare in 2 modi: esattamente come un tram su appositi binari oppure sugli pneumatici convenzionali seguendo semplici linee colorate dipinte sulla strada. L'autobus avrà un autista con tanto di fermate sopra-elevate o scale costruite per permettere ai passeggeri di salire a bordo. Le uscite di emergenza saranno caratterizzate da scivoli gonfiabili.
Nell'ultramoderno mezzo troveranno posto dai 1.200 ai 1.400 passeggeri che non dovranno più preoccuparsi di arrivare in ritardo in ufficio perchè l'autobus di turno è rimasto bloccato nel traffico!
E, anche se il bus tunnel sembra troppo futuristico per essere vero, in Cina potrebbe diventare realtà già dal 2011.
La costruzione dei primi 185 chilometri di tratta è già stata fissata per la fine 2010 a Mentougou, nel distretto di Pechino. Il costo per costruire il bus e un percorso di 40 chilometri è stimato in 500 milioni di yuan (58 milioni di euro), decisamente meno di una nuova linea della metropolitana.
Potrebbe forse rivoluzionare il trasporto pubblico anche al di fuori della Cina? Come saranno Londra, Milano o Parigi?
Sulla Cristoforo Colombo di certo sarebbe molto utile!!
Mar
20
Lug
2010
Il terzo mondo siamo noi!!! --> Lima/Perù
Scritto da Administrator
Da una mail di YYYYY YYYYYYYY:
Caro XXXXX,
tra il 1989 ed il 1995 ho lavorato a Lima, in Perù. Li c’era già allora un’arteria stradale come la via C.Colombo.
Solo che dove serviva era stata interrata rispetto al piano campagna, per essere attraversata mediante viadottini trasversali ed evitare tutti gli incroci a raso.
Noi non possiamo neanche sperare di poterci elevare al suo livello, perché non abbiamo alcuna speranza di svilupparci!
Ciao,
YYYYYY
L\'Adobe Flash Player non installato o piu vecchio della versione 9.0.115!
Mar 20/7/10, XXXX <
Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
> ha scritto:
Da: XXXXX <xxxxxxxxtele2.it> Oggetto: R: Il portale dell'Eur ha battuto sul tempo affaritaliani.it A: "'yyyyy yyyyyyyy'" <
Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
>, Data: Martedì 20 luglio 2010, 15:22
La “Colombo” non è degna di un Paese che vuole ospitare le Olimpiadi.
L’eliminazione degli incroci a raso della Colombo è un dovere a cui nessuna Amministrazione si dovrebbe sottrarre.
I quartieri marini meritano giustizia (che però si sa’ non è di questo mondo).
Ciao
XXXXX XX XXXXXX
Ultimo aggiornamento Mercoledì 21 Luglio 2010 07:29
Mer
23
Giu
2010
Gazzetta di CasalPalocco Giugno 2010
Scritto da Administrator
Attenzione!! nell'articolo seguente il sig. Casini che per il resto ha realizzato un buon articolo, nella sua foga ha erroneamente riportato la notizia non vera che il nostro comitato stia richiedendo la progettazione del sotto o sovrappasso Pindaro/Wolf Ferrari.
Ciò non è assolutamente vero in quanto:
- mentre per il sovrappasso ciclo-pedonale la situazione è ben oltre la progettazione iniziale in quanto addirittura è stata già effettuata ed aggiudicata la gara di assegnazione,
- per il sottopasso da noi richiesto (con l'interramento della Colombo), la sua progettazione dovrà essere effettuata dal costruttore che in base ai patti territoriali (oneri a scomputo) sarà interessato alla sua realizzazione, in cambio (ovviamente) di cubature. Il presidente del XIII Municipio Vizzani ci risulta stia occupandosene (ci è stato già mostrato un disegno preliminare). Per cui non ha senso chiedere la progettazione del sottopasso al Comune ma sarebbe semmai il caso di chiedere il completamento dell'accordo con il costruttore (già offertosi) in modo che egli possa realizzare un progetto preliminare per poi approvare la relativa variante urbanistica.
Il nostro Blog!
